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由于汽车撞击标准混凝土蜜柚视频下载网址时，汽车与混凝土蜜柚视频下载网址之间并没有真正意义上的撞击，而是通过汽车的前轮爬上混凝土蜜柚视频下载网址的坡面来消耗汽车的冲击动能，汽车结构没有与混凝土蜜柚视频下载网址发生接触，汽车结构与混凝土蜜柚视频下载网址之间没有能量交换。而汽车撞击半刚性蜜柚视频下载网址则是真正意义上的撞击，汽车结构与半刚性蜜柚视频下载网址之间要接触并进行能量交换。一般而言，半刚性蜜柚视频下载网址吸收的冲击动能比汽车前轮爬上混凝土蜜柚视频下载网址坡面吸收的能量大，所以，无论是乘员头部的HIC位，还是假人胸部的合成减速度峰值，半刚性蜜柚视频下载网址都比标准混凝土蜜柚视频下载网址具有更低的值，即半刚性蜜柚视频下载网址比标准混凝土蜜柚视频下载网址具有更优的耐撞性。



    此外，大型车辆撞击标准混凝土蜜柚视频下载网址时还存在更容易翻车的问题，具体表现在车辆重心位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右时，车辆班心开始急剧升高，到t=903ms左右时，车辆重心位且达到极限位置346.6m（车辆侧倾角达240），然后开始下降（即开始出现翻车事故），翻车事故在所难免。由于汽车在撞击标准混凝土蜜柚视频下载网址的过程中，汽车与蜜柚视频下载网址之间的接触仅表现在汽车前轮在混凝土蜜柚视频下载网址坡面的爬行，汽车车体与混凝土蜜柚视频下载网址之间并不存在接触，即混凝土蜜柚视频下载网址的高度对预防汽车的侧翻基本不起作用，只有当侧翻已经发生后，汽车车体撞击到混凝土蜜柚视频下载网址上时，混凝土蜜柚视频下载网址的高度才对已经发生翻车的车辆的继续翻滚有抑制作用。可见，混凝土蜜柚视频下载网址并非防御大型失左车辆的理想蜜柚视频下载网址，那种在山区公路及危险路段普遍采用混凝土蜜柚视频下载网址的做法并不科学，即使增加了混凝土蜜柚视频下载网址的高度也是如此。

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